حقوق الصورة: ناسا
اختارت وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) شركة Allied Aerospace لمواصلة تطوير طائرتها التجريبية X-34C. تهدف السيارة إلى إظهار محرك سكرامجيت يعمل ، والذي يسحب جزءًا من وقودها من الهواء - مما يجعلها أصغر حجمًا وأكثر كفاءة. سيتم إطلاق الطائرة التوضيحية فوق Pegasus هزت وترتفع إلى Mach 5 ؛ ثم سيفصلون ما يصل إلى ماخ 7 ويسرعونه تحت قوتهم.
اختارت إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) شركة Allied Aerospace Industries of Tullahoma، Tenn. ، لتوفير ثلاث مركبات تجريبية جاهزة للطيران ستطير حوالي 5000 ميل في الساعة أو سبعة أضعاف سرعة الصوت. المشروع المتعدد السنوات ، المسمى X-43C ، سوف يوسع غلاف الطيران الأسرع من الصوت لمحركات التنفس الهوائي.
يحمل عقد نوع إكمال التكلفة مع الرسوم الثابتة حوافز الأداء ويقدر بقيمة ما يقرب من 150 مليون دولار على مدى 66 شهرًا. يغطي النشاط الأساسي جميع الأعمال من خلال إكمال مراجعة التصميم الأولية ، ويغطي الجهد الاختياري التصميم النهائي ، وتصنيع الأجهزة وجميع أنشطة الدعم المرتبطة بها.
إن X-43C هي الخطوة المنطقية التالية ، بعد مركبة Hyper-X (X-43A) ، التي تهدف إلى إظهار رحلة قصيرة المدى تعمل بمحرك سكرامجيت في Mach 7 و Mach 10. وستعرض X-43C رحلة مجانية من scramjet- مركبة تعمل بالطاقة مع قدرة تسارع من ماخ 5 إلى ماخ 7 ، بالإضافة إلى تشغيل سكرامجيت مبرد بالوقود الهيدروكربوني.
يقود مركز أبحاث لانغلي (LaRC) التابع لناسا ، هامبتون ، فيرجينيا ، فريقًا مشتركًا من القوات الجوية / الصناعة الأمريكية في تصميم وتطوير مركبة X-43C ونظام الدفع. سيكون المحرك ، الذي سيتم توفيره من قبل سلاح الجو ، عبارة عن محرك سكرامج ثنائي الوضع قادر على العمل كطائرة نفاثة أو سكرامجت.
ستعمل شركة Allied Aerospace ، قسم أنظمة الطيران ، مع Pratt & Whitney ، West Palm Beach ، Fla. ؛ Boeing Phantom Works ، شاطئ هنتنغتون ، كاليفورنيا. and RJK Technologies، Blacksburg، Va.
سيتم تنفيذ العمل في المقام الأول في Tullahoma و West Palm Beach. كما سيتم تنفيذ بعض الأعمال التعاقدية في شاطئ هنتنغتون ، وبلاكسبورغ ، وسانت لويس ، ولارك ، ومركز أبحاث درايدن للطيران (DFRC) التابع لناسا ، إدواردز ، كاليفورنيا.
توفر مركبات الوصول إلى الفضاء التي تتنفس الهواء في المستقبل مزايا على المركبات التقليدية التي تعمل بالصواريخ والتي يجب أن تحمل جميع المؤكسد اللازم لحرق الوقود. تحصل المركبات التي تعمل بنظام التنفس الهوائي على الأكسجين من الغلاف الجوي أثناء الطيران. من خلال تقليل الحاجة إلى حمل المؤكسد ، يمكن تصميم المركبات الأصغر والأكثر كفاءة لمهام الوصول إلى الفضاء.
قال بول موسيس ، مدير مشروع X-43C: "عند تطويرها بالكامل ، ستوفر أنظمة الدفع المتقدمة هذه مزيدًا من الأمان ، وقدرة الحمولة ، واقتصاد التشغيل لمركبات الوصول إلى الفضاء التي يمكن إعادة استخدامها في المستقبل". وقال: "سيصادق مشروع X-43C على التقنيات المتقدمة وأدوات التصميم وتقنيات الاختبار التي ستمكّن من تصميم مثل هذه المركبات في المستقبل".
بالنسبة للرحلات الجوية الثلاث ، سيتم إطلاق معزز صاروخي مشتق من بيغاسوس جوا بواسطة طائرة حاملة لتعزيز سيارات المتظاهرين X-43C إلى ماخ 5 عند حوالي 80000 قدم. سوف تنفصل X-43C عن الداعم وتستمر في التسارع إلى Mach 7 تحت قوتها الخاصة والتحكم المستقل.
ستنطلق الرحلات من DFRC. ستكون مسارات الطيران للمركبات فوق الماء داخل نطاق اختبار المحيط الهادئ.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة ناسا
