نيل أرمسترونج على القمر خلال مهمة أبولو 11 في عام 1969.
(الصورة: © NASA)
عندما كان نيل أرمسترونغ أول رائد فضاء يسير على القمر قبل 50 عامًا هذا الصيف ، أصبح بطلاً بين عشية وضحاها للعالم. لأطفاله ، ومع ذلك ، بقي والدهم.
يظهر كلا جانبي رائد الفضاء الشهير بوضوح في مجموعة جديدة من العناصر للبيع بمزارع التراث في الفترة من 9 إلى 11 مايو ، بما في ذلك الأعلام الأمريكية والدولة التي تم دسها بعيدًا في المركبة الفضائية أثناء الرحلة ، وسترة جلدية كان ممشي القمر يستمتع بارتدائها باستمرار ، والمزيد. تم تنظيم هذه العناصر بعناية من قبل عائلة أرمسترونغ وتطلبت الكثير من الفرز قبل طرحها للبيع. توفي أرمسترونغ فجأة في عام 2012 عن عمر يناهز 82 عامًا.
في مقابلة حصرية مع Space.com ، قال مارك أرمسترونج (أصغر أطفال والده) أن إرث والده شمل محاولة جعل الحياة اليومية في الأسرة طبيعية قدر الإمكان. حدث هذا في وقت كان فيه أرمسترونغ دائمًا في الأخبار وكان يشارك أيضًا في جولة عالمية متعددة الأسابيع مع طاقم أبولو 11 لمقابلة قادة العالم شخصيًا. بعض العناصر التي تم الحصول عليها خلال تلك الجولة معروضة للبيع في المزاد.
العلاقات العالمية
شيئان لفتا انتباه مارك أرمسترونج هما كتاب وصور من الاتحاد السوفيتي ، تم جمعها في عام 1970 بينما كان والده يحاول تعزيز علاقات أفضل مع برنامج الفضاء هناك نيابة عن وكالة ناسا. بالنسبة لمعظم الستينيات ، كان الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة المنافسين في الفضاء، لكن المزاج تحول أكثر نحو التعاون بعد هبوط القمر الأمريكي.
بعد خمس سنوات من زيارته ، طار رواد الفضاء الأمريكيون ورواد الفضاء السوفييت معًا للمرة الأولى خلال أبولو سويوز. كانت هذه واحدة من أولى الخطوات التي اتخذتها البلدان معا محطة الفضاء الدولية، التي بدأت روسيا والولايات المتحدة في تجميعها في المدار في عام 1998 وتستمر في إدارتها معًا اليوم.
من الواضح أن نيل أرمسترونغ عمل بجد في برنامج الفضاء ، لكنه عمل أيضًا بجد من أجل عائلته. يتذكر مارك ، الذي كان في السادسة من عمره عندما اتخذ والده "خطوة واحدة صغيرة" في المدرسة ، "لم يكن هناك تدريب كبير ، سواء للأب أو للعائلة ، على كيفية التعامل مع الحياة بعد الرحلة". بحر الهدوء عام 1969.
وأضاف: "أعتقد أن والداي حاولوا جاهدين ألا تتغير الأمور". "أرادوا ديناميكيات عائلتنا ، والناس الذين كنا عليهم أن يكونوا على حالهم بعد الرحلة كما قبل الرحلة. أعتقد أن أبي واجه التحدي الأكبر - التحدي الأصعب ، ربما بعدة درجات من حيث الحجم - بسبب العدد من الطلبات والمتطلبات والفرص والتفويضات التي كانت تأتي إليه بشكل يومي ، والتي كانت ساحقة ".
قال مارك مازحا أن تدريب والده كطيار اختبار أحبطه في بعض الأحيان. تم تدريب نيل على الانتظار حتى آخر ثانية قبل اختيار الإجهاض ، على سبيل المثال ، والذي كان مفيدًا عندما هبط مركبة الفضاء النسر على القمر مع بضع ثوان فقط من الوقود لتجنيب. ثم ، استخدم نيل نفس النهج مع أبنائه. قال مارك "كنت أسأل ما إذا كان بإمكانك قضاء الليلة في منزل جاك الأسبوع المقبل. وقال ،" سأفكر في الأمر "، وكان يفكر في الأمر. ثم سيخبرك يوم الجمعة". يضحك على الذاكرة.
وأضاف ، مع ذلك ، أن الأسرة حاولت الالتزام بنفس مبادئ النجاح التي كانوا يؤمنون بها قبل الرحلة. "استخدمنا ذلك كأساس لاتخاذ القرارات على أساس يومي ، وكان مذهلاً حقًا في غليان قراراته على ما هو الشيء الصحيح الذي يجب فعله. كان يفعل دائمًا ما هو الشيء الصحيح ، حتى لو كان ذلك غير محبوب ، لكنه كان جيدًا بشكل استثنائي في اتخاذ الخيارات الصحيحة. أعتقد أن هذا إرث بحد ذاته. أنت تغتنم كل فرصة ، وتتخذ كل قرار وتفكر فيه بعناية ، وتفعل ما يخبرك به إحساسك الداخلي بالصواب والخطأ بما يجب عليك فعله افعل. ثم التزم بها ".
أغراض ثمينة
كانت المساحة محدودة في مركبة الفضاء أبولو 11 ؛ في إجابة على سؤال أصبح مشهورًا ، سُئل نيل أرمسترونج عما يريد أن يأخذه معه في الرحلة ، وقال ساخرًا إنه يفضل المزيد من الوقود. ولكن كانت هناك بعض العناصر ، والعديد منها معروض للبيع في Heritage Auctions ، مخبأة داخل وحدة القيادة في كولومبيا.
على سبيل المثال ، يتضمن المزاد العديد من الأعلام ، والتي كان من السهل طيها وتخزينها ، بما في ذلك مجموعة من الأعلام الأمريكية وبعض أعلام الدولة. قال مارك ارمسترونج "لم أتمكن من نسب القافية أو السبب الدقيق لرفع بعض الأعلام وعدم أخذ البعض الآخر. ربما كان لدى بعض الأفراد اتصال شخصي". وأضاف أن أعلام تكساس وأوهايو كان لها علاقة شخصية واضحة مع والده ، الذي عاش في كلتا هاتين الولايتين.
وشملت أيضا قطع من المروحة والجناح الذي شكل جزءا من أول طائرة تطير في عام 1903 ، بناها ويلبر وأورفيل رايت وفريق صغير. تم حفظ القطع وحفظها في ملكية رايت. في عام 1969 ، كتب سلاح الجو نيل أرمسترونج بالبريد العادي ، متسائلاً عما إذا كان على استعداد لأخذ بعض قطع الطائرة معه في أبولو 11. عرض الفرع العسكري السماح لرواد الفضاء بالاحتفاظ بنصف القطع ، والباقي سوف تعاد إلى القوات الجوية.
قال مارك ارمسترونج: "كان من المهم أخذ أصل الرحلة معه". "أولاً وقبل كل شيء ، كان مهندسًا وأراد أن يجعل الطائرات أفضل. كان هذا هدف طفولته ، أن يكون مصمم طائرات.
وأضاف مارك: "في مكان ما على طول الخط ، قرر أنه يمكنه القيام بذلك بشكل أكثر فاعلية إذا كان يعرف كيف يطير بهم. في أقرب فرصة له ، حصل على رخصة طياره ، وأعتقد أنه في اليوم الذي بلغ فيه 16 عامًا ، كان مؤهلاً ليطير ؛ لقد قام بكل العمل. لم يحصل على رخصة قيادته حتى وقت متأخر من ذلك العام ، لأنها كانت أقل أهمية بالنسبة له ".
مع الذكرى السنوية الخمسين للهبوط على سطح القمر هذا العام ، تخطط وكالة ناسا والمتاحف حول الولايات المتحدة لاستضافة العديد من الأحداث خلال تاريخ الهبوط الرسمي للقمر في 20 يوليو. لا يزال أعضاء فريق أبولو 11 باز ألدرين ومايك كولينز يعيشون ، والعديد من القطع الأثرية البارزة البعثة المعروضة في المتاحف. المركبة الفضائية كولومبيا ، التي تقيم عادة في واشنطن العاصمة ، تقوم بجولة و سيكون في سياتل لموعد الذكرى.
- أبناء نيل أرمسترونغ وصانعي الأفلام يناقشون صنع "الرجل الأول"
- تراث نيل أرمسترونغ: تحية الفيضانات في تذكر 1 السير على القمر
- نيل أرمسترونغ المتواضع "بطل أمريكي متردد"
